ETRIER RADIAL MBL:
L’étrier MBL 108 mm est un étrier taillé dans la masse dans de l’aluminium aéronautique 7075 brute ce qui lui garantit une rigidité maximum, même sous un effort important.
Cette caractéristique garantit un freinage précis et constant.
Des finitions mains sont apportées post usinage pour avoir un revêtement et un résultat esthétique parfaits.
Il a été spécialement conçu pour la discipline Supermotard.
Il répond à des exigences de très haute qualité avec des tolérances H7 iso , réalisé avec des moyens technologiques telle que ensise pour la répartition des fluides.
Doté à l’utilisation de piston 30/34 ceci lui permet d’avoir une stabilité et une progressivité au freinage. 
Combiné aux plaquettes racing (que je conseille), vous aurez un des meilleurs freinages pour votre discipline.
Avec son système fast air de conception MBL, la purge deviendra un jeu d’enfant pour vous 🙌(tuto vidéo).
MBL vous conseille fortement d utiliser les disques break it et le maître-cylindre MBL pour une performance maximum.
Il peut se monter sans modification sur des disques de 300 /310 /320 mm 

MAITRE CYLINDRE MBL:
 
Le corps du maître-cylindre est en alliage d'aluminium 5000 et équipé d’un levier taille masse 6061.
Maître cylindre moulé sous pression et ensuite usiné sur machine à commande numérique caractérisée par des tolérances d'usinage extrêmement réduites et une Rugosité très faible pour coulissement optimal avec des finitions de surface fait main en France 🇫🇷.
Le maître cylindre MBL est un système radial ce qui lui confère certaines propriétés.
Il se veut à la fois doté d’une très bonne réactivité qui se traduit par une excellente linéarité entre la force appliquée au levier par le pilote et la réponse de freinage et lui procure une sensation unique et inimitable au freinage.
La marque MBL a fait son maître cylindre selon un cahier des charges et des usinages de pointe pour garantir un très bon fonctionnement et des performances excellentes, couplé à son étrier Radial MBL.
Il s’adapte à la plupart des guidons du marché avec son entraxe de 22 mm.
De couleur anodisée gris Titanium, d’une qualité supérieure lui permettant de résister aux UV de façon optimale.
 
PLAQUETTE ROAD :
Associant parfaitement absence de fading, bon feeling de freinage et stabilité thermique, cette garniture a été spécialement développée pour la conduite sportive et pour supporter les fortes charges induites par le poids supermotard
sa performance reste stable qu´il fasse sec ou humide et elle ne nécessite pas de rodage thermique.
Recommandée pour un usage routier 
La garniture en métal sintérisé se distingue par sa haute stabilité thermique
 
PLAQUETTE RACING : (conseillé)
Composé de rechange Haute performance pour les motos de supermotard et routières hautes performances.
Pour le pilote, les  plaquettes racing offre des avantages suivants : 
Une pièce robuste qui donne un ressenti de freinage instantané 
Adaptation facile et une performance de freinage puissante
Ne faiblissent pas même sous des conditions extrêmes 
Performance de freinage constant et fiable tout le long de la durée de vie du produit 
confort de pilotage
 C’est une plaquette sintérisée développée pour s’adapter à la technologie des motos modernes.
PLAQUETTE CARBON:
Pour le pilote, les  plaquettes racing offre des avantages suivants : 
Technologie DEST : élimine le rodage thermique et le fading
Très bon mordant
Haut degré de friction et feeling progressif
Haute stabilité thermique
Performance de freinage et position du levier de frein constantes
Faible usure des plaquettes
Protègent le disque grâce à la couche de transfert qu'elles déposent dessus
Disponibles pour la plupart des nouveaux étriers de freins Superstock, Supersport et Racing.
Recommandées pour les compétitions championnats de vitesse internationaux et nationaux
Utilisation réservée à la compétition
 
(toute utilisation des produits MBL ne respectant pas les conditions générales, MBL ne pourra en être tenue responsable).